A dor que resolvemos
Gastos de combustível e manutenção da frota pública costumam ser registros isolados, sem teto e sem auditoria — terreno fértil para desperdício, consumo irreal e apontamentos do controle.
Como funciona
- Auditoria mensal por cotas: o sistema define um teto de consumo e manutenção por veículo e compara com o gasto real.
- Detecção de anomalias: consumo irreal (km/litro fora da curva) e indícios de adulteração de odômetro são sinalizados automaticamente.
- Cruzamento com a Tabela FIPE: o custo operacional acumulado é comparado ao valor de mercado para decisões de renovação da frota.
- Geração automática dos lançamentos contábeis no padrão MCASP e do laudo de auditoria para prestação de contas.
O que a ferramenta entrega
- Auditoria mensal de combustível e manutenção
- Alertas de consumo irreal e odômetro
- Custo operacional × valor FIPE
- Lançamentos MCASP e laudo de economicidade
Fundamentação técnica
MCASP · Tabela FIPE · auditoria por cotas · economicidade.
Perguntas frequentes
Como controlar os gastos da frota pública?
Com auditoria mensal por cotas: define-se um teto de consumo e manutenção por veículo, compara-se com o gasto real e sinalizam-se anomalias — tudo com lançamentos MCASP e laudo para o controle.
O sistema detecta adulteração de odômetro?
Sim. Ao cruzar quilometragem, abastecimentos e consumo médio, o sistema aponta consumos irreais e saltos incompatíveis de odômetro, indícios que fundamentam a fiscalização.
Como decidir quando renovar um veículo?
O custo operacional acumulado (combustível + manutenção) é comparado ao valor de mercado FIPE — quando manter custa mais que o bem vale, a renovação se justifica com dados.
Soluções relacionadas
Veja no seu município
Em uma demonstração com um bem real do seu órgão, mostramos o fluxo completo — da foto ao laudo auditável.
Agende uma demonstração →